Viime kuukausina (oikeastaan koko viime vuoden ajan) olen kirjoittanut lähes pelkkää tanssiblogia, ja tämä on jäänyt tosi vähälle.  Jatkossakaan minulla ei opiskelijana liene juuri aikaa enää tätä päivittää, vaan kaikki pohdiskelu jääköön tanssipohdiskeluiksi.

Tämä blogi siis hiljenee ainakin toistaiseksi. Tervetuloa lukemaan ja kommentoimaan jatkossa tanssiaiheisia kirjoituksiani, jos kiinnostaa.

Paritanssipäiväkirja

Onnettomuustutkijalautakunnan alustava raportti Amsterdamin Schipholin kiitotiellä 18R viime viikolla tapahtuneesta onnettomuudesta on nyt saatu valmiiksi. Raportti antaa surullisen kuvan Turkish Airlinesin lentäjien pätevyydestä. Tässä tiivistelmäni tapahtumien kulusta:

- mukana ohjaamossa on ollut nuori pilotti, jota on koulutettu lennolla ja ilmeisesti myös loppulähestymisessä (tämä on tavallista)
- noin 2 minuuttia ennen laskeutumista kone sai laskeutumisluvan, eikä radioliikenteessä ole silloin ollut mitään epätavallista
- 1950 jalan korkeudessa radiokorkeusmittari 1, jota tarvitaan vain automaattisen lähestymisen loppuvaiheessa, on näyttänyt yhtäkkiä väärää lukemaa (1950 jalkaa --> -8 jalkaa)
- tällöin automaattinen lähestymisjärjestelmä on erehtynyt luulemaan, että kone on jo loppuliu'ussa ja vetänyt moottorien tehot tyhjäkäynnille
- tämä olisi pitänyt pilottien selkeästi huomata, koska tuossa tilanteessa kaasuvivut siirtyvät tyhjäkäyntiasentoihin ja myös laskeutumistelinevalo syttyy (siis tässä tapauksessa ihan liian aikaisin)
- pilottien olisi siis pitänyt selkeästi huomata, että ollaan vielä korkealla (näkyvyys kiitoradalle oli hyvä), ja siirtää kaasuvivut välittömästi takaisin oikeisiin asentoihin
- sen sijaan nauhoitusten mukaan pilotit ovat kuitanneet vain "jahas, toi mittari näyttää väärin, no ei ongelmaa"
- piloteilta on mennyt kokonaista 100 sekuntia huomata tilanteen vakavuus, ja tämän 100 sekunnin aikana kapteeni on käynyt perämiehen kanssa normaalisti läpi laskeutumistarkistuslistaa
- tämän 100 sekunnin aikana koneen vauhti putosi 40 solmua tunnissa alle oikean liukuvauhdin, ja kone laskeutui liukupolun alapuolelle
- sakkausnopeudessa ja liian matalalla tuli sakkaushälytys, johon pilotit viimein reagoivat välittömällä moottoritehojen nostolla. Tehonlisäys oli liian myöhäistä ja kävi kuten kävi - kone tuli tonttiin 1 km ennen kiitorataa 175 km/h, kun oikea loppulaskeutumisnopeus tälle konetyypille olisi ollut 260 km/h.

Ai niin, ko. lentokoneen musta laatikko, johon mahtuu yhteensä 25 viimeisintä lentotuntia nauhoitusta, näytti että sama tilanne radiokorkeusmittari 1:n kanssa oli tapahtunut jo 2 kertaa aiemmin näiden viimeisimpien 25 lentotunnin (8 edellisen lennon) aikana...

Tervetuloa matkustajat Turkish Airlinesin asiantuntevaan hellään huomaan!

Sarjassamme "maailman kummallisimmat yhdistykset".

Maantieteellisten nimien kirjoitusasusta vs. heittomerkit on kuulemma Britanniassa syntynyt lihava riita. Yhdysvalloissahan heittomerkkien käyttö paikannimissä on kielletty jo 1890, ja Australia teki samoin 2001. Nyt samaa ollaan puuhaamassa Britanniaan, mutta tämä on aiheuttanut saarivaltakunnassa lihavan riidan, ja heittomerkin käyttöä puolustamaan on perustettu Apostrophe Protection Society. Tietenkin vastayhdistyskin on perustettu, ja tämä kantaa puolestaan nimeä Association for the Annihilation of the Aberrant Apostrophe (AAAA). 

Mahtaa olla hauskaa tavata tätä nimeä kokouspöytäkirjoihin.

"Kulta, mä piipahdan AAAA-kerhon kokouksessa."

muhkuraisen sängyn kautta lipui lantioiden lautta

reittiä epätasaista, voi nuorenparin onnea

lapsi syntyy vihdoinkin, tuo täyttymysten heijastin

elämä on juhla

lapsuus nyt, se ainoa, kuin naarmu polvitaipeessa

vain puhallus ja pois se on, saapuu nuoruus levoton

kuinka joka solulla voi kannatella kipua

elämä on juhla

valkolakki märkänä kun juoksee kädet ylhäällä

ja huutaa: "hello vapaus!"

niin tähän suora leikkaus

lasket muuttolaatikon ja naapurusto hahmoton

elämä on juhla

voi luoja kuinka kaunis olet, rakastunut juuri eilen

ihmeellisen hehkuva, te kohtasitte kadulla

kaksi eroon joutunutta planeettaa, niin kauas mutta

elämä on juhla

elämä on juhla

opintojen loppusilaus, häät ja suuren kakun leikkaus

riisi kirkon portailla - ja kuukausien riitoja

pettymysten kihlarengas vyöryy ylämäkeenkin, kas:

elämä on juhla

muhkuraisen sängyn kautta lipui lantioiden lautta

reittiä epätasaista, voi itkeä myös onnesta

pappi kastoi esikoisen, nyt paremmin voi laittaa en:

elämä on juhla

elämä on juhla

sitten seuraa otos julma, keski-ikään tulokulma

näyttää liian jyrkältä ja sut voi yli pyyhkäistä

on tulokkaiden karsina ja sopimukset katkolla

elämä on juhla

katse siirtyy kauemmas, näet lapsenlapses otteessa

tuttua päättäväisyyttä, on jouluaatto yhdessä

avaat kaksi pakettia ja katsot muita aikuisia

elämä on juhla

nyt vanhuus vierii sillalla kuin kolikko tai tupakka

ja sanotaan et kuolema on kauppamies, ja taitava

kun sitten poistuu varmistin ois henkäys viimeisin

elämä on juhla

elämä on juhla

Brittiläinen matkapuhelinyhtiö T-Mobile teki loistavan tanssiaiheisen mainoksen otsikon “Life’s for Sharing” alle. Tämä mukaansatempaava ja hymyn huulille nostattava mainos tanssittiin ja kuvattiin 15.1.2009 Liverpoolin rautatieasemalla.